一、螺桿壓縮機(jī)技術(shù)

　　1、螺桿壓縮機(jī)技術(shù)

　　采用半封閉雙螺桿式壓縮機(jī)，螺桿轉(zhuǎn)子采用經(jīng)優(yōu)化壓縮過程的Y型線，由德國KAPP高精度轉(zhuǎn)子齒形磨床加工而成，并由德國HEXAGON高精度三坐標(biāo)測量機(jī)精密測量，確保壓縮機(jī)的性能及可靠性達(dá)到國際流水準(zhǔn)。

　　雙螺桿轉(zhuǎn)子采用五齒對六齒非對稱專利設(shè)計，加工精度高達(dá)微米級，運(yùn)行動態(tài)平穩(wěn)。采用瑞典SKF軸承，與航天引擎軸承同級，使用壽命長，保證主機(jī)連運(yùn)行時間≥50000h。

2、補(bǔ)氣增焓技術(shù)

　　奧科的水冷螺桿式冷水機(jī)組采用優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計方案，配合壓縮機(jī)補(bǔ)氣口設(shè)計，外加優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)器，大大提高冷凝器過冷度，提升機(jī)組效率。(此功能需要定制)

3、先進(jìn)容量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，部分負(fù)荷更優(yōu)

　　四級容量調(diào)節(jié)系統(tǒng)由容調(diào)滑閥、容調(diào)電磁閥及容調(diào)油壓活塞組成，四級容量調(diào)節(jié)，也可采用無級調(diào)節(jié)的控制方式。

4、電機(jī)封閉式設(shè)計

　　壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)置在壓縮機(jī)進(jìn)氣口，采用制冷劑冷卻方式，配合獨(dú)特的進(jìn)氣流道設(shè)計，保證電機(jī)充分冷卻。電機(jī)不對機(jī)房散發(fā)熱量，因此機(jī)房的通風(fēng)無需考慮冷水機(jī)組的散熱量。

　　壓縮機(jī)的電機(jī)采用大容量設(shè)計，電機(jī)直接驅(qū)動轉(zhuǎn)子運(yùn)行，效率非常高。

　　二、換熱技術(shù)

1、全降膜蒸發(fā)技術(shù)

　　行業(yè)全降膜蒸發(fā)器，同時制冷劑的充注量較傳統(tǒng)的蒸發(fā)器減少約40%。

　　運(yùn)用噴淋降膜技術(shù)，制冷劑在換熱管表面形成液膜，從而膜態(tài)蒸發(fā)，大幅提升蒸發(fā)器換熱效率。為避免分液不均勻，特有設(shè)計制冷劑分配器，避免局部干管。

2、新型冷凝器

　　采用雙面強(qiáng)化冷凝管，通過優(yōu)化設(shè)計冷凝器內(nèi)管束排布。全新設(shè)計多重擾流過冷器，通過制冷劑的逆流過冷，保證過冷度5℃以上，使換熱性能更優(yōu)，進(jìn)步提高換熱效率。

三、精準(zhǔn)冷量調(diào)節(jié)

機(jī)組采用電子膨脹閥和液位傳感器對蒸發(fā)器進(jìn)行制冷劑控制，精準(zhǔn)控制水溫。

　　電子膨脹閥采用國際知名品牌，響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)迅速、能量調(diào)節(jié)范圍大。

四、油路系統(tǒng)技術(shù)

　  奧科的螺桿式冷水機(jī)組擁有技術(shù)油路控制系統(tǒng)，確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。

　　供油采用壓差式供油，無需外加油泵，壓縮機(jī)內(nèi)各運(yùn)動部件可維持好的潤滑效果?；赜蜋C(jī)組采用獨(dú)特的油分離及回油系統(tǒng)，確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。重油分壓縮機(jī)自帶三級油分離器，確保低帶油量。重油分冷凝器內(nèi)置油分離器，控制油分離效率在99.99%以上，使系統(tǒng)在部分負(fù)荷和滿負(fù)荷情況下均能夠正?；赜?，使系統(tǒng)可靠穩(wěn)定的運(yùn)行，提高了機(jī)組運(yùn)行范圍。

　　雙重回油系統(tǒng)采用油分回油和文丘里引射回油，高壓氣體文丘里管引射回油，蒸發(fā)器不存油，安全可靠。

　　機(jī)組設(shè)有油加熱器，控制系統(tǒng)會根據(jù)機(jī)組狀態(tài)對潤滑油溫度進(jìn)行預(yù)加熱，使油隨時保持粘度，以保證潤滑特性。同時，外置油過濾器，更換方便。

五、微電腦控制系統(tǒng)

　　機(jī)組的微電腦控制系統(tǒng)具有先進(jìn)的預(yù)估趨勢，遠(yuǎn)程控制，自我診斷、調(diào)整，安全保護(hù)等功能。負(fù)荷智能控制微電腦控制系統(tǒng)根據(jù)目標(biāo)值與歷史同期負(fù)荷水平，預(yù)測實(shí)時負(fù)荷變化，對機(jī)組負(fù)荷進(jìn)行前瞻性修正，避免機(jī)組水溫頻繁波動影響系統(tǒng)能耗，避免因調(diào)節(jié)滯后導(dǎo)致異常停機(jī)。機(jī)組安全智能控制。控制系統(tǒng)會對機(jī)組各參數(shù)的變化趨勢進(jìn)行監(jiān)控，并隨時調(diào)整機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，使機(jī)組運(yùn)行在安全區(qū)間。

　　故障智能處理。當(dāng)機(jī)組存在故障時，除執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)措施外，還會對故障瞬間的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄，以便故障人工排查與處理。機(jī)組采用高精度傳感器，配合控制算法，對機(jī)組進(jìn)行無偏差控制，使機(jī)組隨時保持運(yùn)行狀態(tài)。

　　適用各類節(jié)能應(yīng)用

　一、大溫差小流量系統(tǒng)

　　傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)出水溫差為5℃，大溫差小流量系統(tǒng)是通過增大進(jìn)出水溫差(7～10℃)，降低水流量，從而降低水泵功率、冷卻塔功率，減少管路尺寸，達(dá)到降低系統(tǒng)整體能耗的效果。大溫差小流量系統(tǒng)適用于各類常規(guī)項目，尤其是空調(diào)冷負(fù)荷增加的系統(tǒng)改造項目。

　二、一次泵變流量系統(tǒng)

　　一次泵變流量系統(tǒng)中選擇可變流量運(yùn)行的冷水機(jī)組，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時，蒸發(fā)器的供回水溫差基本恒定，蒸發(fā)側(cè)流量隨負(fù)荷側(cè)流量的變化而改變，從而達(dá)到按需求冷量供應(yīng)，并使得降低水泵在部分負(fù)荷時的供水量成為可能，降低系統(tǒng)運(yùn)行能耗。一次泵變流量系統(tǒng)適用于空調(diào)冷負(fù)荷變化大，部分負(fù)荷期限長的項目。