| 加工定制 : | 是 | 作用對(duì)象 : | 混凝土 |
| 工藝類型 : | 焊接成型 | 工序組合類型 : | 單工序模 |
| 主要加工設(shè)備 : | 電焊機(jī) | 加工設(shè)備數(shù)量 : | 50 |
| 加工能力 : | 強(qiáng) | 質(zhì)量體系 : | iso9001 |
| 模具材質(zhì) : | 鋼板 | 品牌 : | 華旭 |
| 模具 : | 防撞護(hù)欄模具 | 使用區(qū)域 : | 公路、橋梁 |
| 材質(zhì) : | Q235鋼板 |
防撞護(hù)欄模具，預(yù)制防撞護(hù)欄模具的基礎(chǔ)需要從底部的制作入手，因?yàn)橥ǔＪ前凑辗雷沧o(hù)欄大樣圖進(jìn)行施工，這樣的話底部沒有給出具體如何固定，需要模具生產(chǎn)廠家來選擇合適的方案，滿足一次性澆筑的方便。從現(xiàn)在使用的防撞護(hù)欄鋼模板來看，都是以兩片結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，底部是以拉桿固定，采用筋板焊接在面板上，有條件的話會(huì)在兩側(cè)支撐上木?；蛘咪摴艿?，這樣就可以更好的固定住，承受混凝土的壓力。從防撞護(hù)欄的不同使用工程來看，高速公路的使用要求較為嚴(yán)格，是以2米或者4米長為主的，澆筑長度在50米以上。就目前防撞護(hù)欄模具的基礎(chǔ)來看，是以單純的人工焊接方式進(jìn)行固定的，既可以保證模具的重復(fù)多次使用，也能很好的符合不同地形的需求。因?yàn)榉雷沧o(hù)欄都是現(xiàn)澆操作的，所以沒有底板的存在，可以增加底部的拉桿數(shù)量，提高模具的穩(wěn)定性。
