柴油電噴燃油計(jì)量閥與溢流閥 安全閥的具體作用及故障排查、拆檢指導(dǎo)規(guī)范

一、適用范圍

適用于配套BOSCH高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的玉柴國(guó)3、國(guó)4 國(guó)5 國(guó)6系列電控柴油機(jī)。

二、工作原理介紹

燃油計(jì)量閥和溢流閥是博世共軌高壓油泵中故障率比較高的兩個(gè)關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)原理：。大部分情況下，通過準(zhǔn)確定位故障部位和故障類型，單獨(dú)拆檢、清洗或者更換燃油計(jì)量閥和溢流閥部件可以避免不必要的整泵更換。燃油計(jì)量閥是一個(gè)比例電磁閥，一般安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置，由ECU輸出的PWM信號(hào)控制；ECU通過改變PWM信號(hào)的占空比來控制燃油計(jì)量閥的開度，來控制進(jìn)入柱塞的燃油量，從而控制共軌管壓力。

玉柴博世共軌電控柴油機(jī)中不同的機(jī)型，依據(jù)所應(yīng)用的高壓油泵型號(hào)以及具體控制策略的不同，其采用的燃油計(jì)量閥結(jié)構(gòu)、特性、安裝位置及電氣接口形式略有不同，在維修更換時(shí)13854822395一定要注意區(qū)別，特別是根據(jù)缺省狀態(tài)（斷電情況下）特性的不同，燃油計(jì)量閥分為常開型和常閉型兩種類型。在實(shí)際應(yīng)用中可以根據(jù)共軌管上是否存在泄壓閥來進(jìn)行判斷：一般商用車平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌管都有泄壓閥，其燃油計(jì)量閥為常開型；乘用車平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌管沒有泄壓閥，其燃油計(jì)量閥為常閉型。

對(duì)于常開型燃油計(jì)量閥，其默認(rèn)工作狀態(tài)為常開，不通電狀態(tài)下流量較大，電流特性如所示：（常閉型電流特性正好相反);不同的機(jī)型，依據(jù)所應(yīng)用的燃油計(jì)量閥類型以及具體控制策略的不同，其故障現(xiàn)象與故障碼定義會(huì)略有不同，但基本排查思路是一致的。我們以EDC7系統(tǒng)常開型燃油計(jì)量閥為例，對(duì)燃油計(jì)量閥的常見故障模式進(jìn)行了匯總分析。

 計(jì)量閥 安全閥 電磁閥專用非標(biāo)異型試驗(yàn)臺(tái) --泰安漢德電氣（精達(dá)動(dòng)力機(jī)械制造廠），根據(jù)不同的電流模擬不同的泵的供油量，回油量及壓力變化，達(dá)到測(cè)試計(jì)量閥 安全閥性能的效果