產(chǎn)品概述：

    礦用架線自動(dòng)停送電裝置是把數(shù)字信號(hào)調(diào)制在一個(gè)頻率上然后放到250/550V直流電力線媒體中進(jìn)行通訊控制裝置，我公司出品的此款產(chǎn)品是專門針對(duì)需要自動(dòng)控制架線區(qū)間停送電功能而研發(fā)生產(chǎn)。產(chǎn)品具有體積小、通訊控制可靠、集成度高、功能可擴(kuò)展等特點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于各種礦業(yè)直流架線的自動(dòng)停送電控制。在**早取得了本技術(shù)的****，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)**的直流架線停送電控制產(chǎn)品之一。

    此裝置使用在礦業(yè)架線電機(jī)車的運(yùn)輸場(chǎng)合使車場(chǎng)和停電區(qū)長(zhǎng)期保持停電狀態(tài)，只有電機(jī)車進(jìn)入該停電區(qū)時(shí)，架線自動(dòng)停送電開(kāi)光通過(guò)載波信號(hào)發(fā)射控制器對(duì)機(jī)車載波信號(hào)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)基于電力載波的自動(dòng)遙控供電功能。機(jī)車駛過(guò)停電區(qū)后，延時(shí)10秒停電區(qū)自動(dòng)停電，供電裝置恢復(fù)停電狀態(tài)。這種供電方式大大提高了架線供電的安全性，是一種安全程度很高的架線自動(dòng)供電設(shè)備。

    產(chǎn)品組成：

    本裝置由礦用一般型架線自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)（簡(jiǎn)稱架線主控器）；礦用一般型載波信號(hào)發(fā)射控制器（簡(jiǎn)稱載波發(fā)射器）組成。另可選配：礦用一般型有電顯示箱（簡(jiǎn)稱有電顯示箱）；礦用一般型檢修開(kāi)光（簡(jiǎn)稱檢修開(kāi)光）作為配套使用。

    電氣參數(shù)：

1、電壓輸入范圍：DC200-250V；

2、極限輸入電壓：DC750V

3、額定工作電流：100A；

4、極限工作電流：300A；

5、線上數(shù)據(jù)速率：100b/s ；

6、載波通訊距離：≥500m(輕負(fù)載條件或者直流線路情況下，通訊距離可能大于1000m) ；

7、載波調(diào)制方式： 調(diào)頻 ；

8、工作溫度：－20℃～＋70℃；

9、接口：一路開(kāi)關(guān)量輸入，一路開(kāi)關(guān)量輸出，一路RS485接口。

    實(shí)現(xiàn)功能：

    本裝置配套的載波發(fā)射器和載波接收核心電路為我公司自主研發(fā)的數(shù)字載波模塊，專為礦用架線載波的特殊性而研發(fā)。載波發(fā)射器自帶電池，體積小巧，具有休眠省電功能，電池可以使用一年以上，基本不需維護(hù)。在架線段沒(méi)有送電的情況下，只要讓架線弓和架線接觸，主控箱收到載波發(fā)射器的載波信號(hào)**會(huì)自動(dòng)給架線送電，司機(jī)便可以立即操作運(yùn)行機(jī)車了。司機(jī)無(wú)需其他多余操作，在無(wú)需人工干預(yù)的情況下便可達(dá)到安全控制的目的。
    1.有車自動(dòng)送電控制功能
    無(wú)論機(jī)車走到本架線段的任何位置，架線主控器都能接收到車載載波發(fā)射器的數(shù)字載波編碼信號(hào)，然后控制架線送電。
    2.無(wú)車自動(dòng)斷電控制功能
    在機(jī)車上的載波發(fā)射機(jī)發(fā)射控制載波編碼信號(hào)并且主控器收到此載波信號(hào)后，受控架線段會(huì)立即上電，如果本架線段有機(jī)車持續(xù)正在運(yùn)行，主控器不會(huì)斷開(kāi)架線電源，只有在機(jī)車停止運(yùn)行或離開(kāi)本架線段，并且再?zèng)]有發(fā)射器載波編碼信號(hào)后，主控器才10秒延時(shí)后自動(dòng)斷開(kāi)架線電源。
    3.電源高壓隔離功能
    架線主控器內(nèi)開(kāi)關(guān)器件采用進(jìn)口直流專用大電流高壓開(kāi)關(guān)，體積小，重量輕，采用陶瓷密封技術(shù)**大可通斷直流300A電流**大隔離電壓可達(dá)DC 1800V。主控器在收不到機(jī)車載波信號(hào)時(shí)能通過(guò)高壓開(kāi)關(guān)把本架線段和架線母線電源完全隔離，這樣在主控器不執(zhí)行動(dòng)作的時(shí)候能有效防止人員觸電。也由于較高的隔離能力，有效減少了架線上因潮濕、煤塵而產(chǎn)生的漏電流，在節(jié)約電能的情況下，還可以減少架線的腐蝕。因此能給礦山帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益。
    4.智能聲光報(bào)警功能
    架線主控器可以實(shí)現(xiàn)多種人性化的語(yǔ)音提示報(bào)警，報(bào)警時(shí)間可調(diào)。載波主控器受控后，本主控器兩側(cè)的黃色指示燈點(diǎn)亮，喇叭同時(shí)發(fā)出“架線有電，行人注意安全”的語(yǔ)音警示信號(hào)；載波主動(dòng)器斷開(kāi)架線電源時(shí)，本主控器的指示燈變?yōu)榫G色，同時(shí)發(fā)出“架線斷電，行人可以安全通過(guò)”的語(yǔ)音提示；當(dāng)有工人操作主控器上的三檔旋鈕的時(shí)候會(huì)伴有“進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)”、“進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)”的語(yǔ)音提示，以達(dá)到**的需求。另外還可以在架線上方接入獨(dú)立的架線有電顯示箱，來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的有電聲光報(bào)警功能。
    5. **地控制功能
    架線主控器的箱體前部有控制旋鈕，當(dāng)有個(gè)別機(jī)車的載波發(fā)射器出現(xiàn)故障，不能正常發(fā)射載波控制信號(hào)時(shí)，為了使這個(gè)機(jī)車通過(guò)**可以臨時(shí)由人工旋轉(zhuǎn)到手動(dòng)檔位置，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)送電功能；旋轉(zhuǎn)到停電位置時(shí)，可以強(qiáng)制主控器給架線停電（為了保護(hù)開(kāi)關(guān)壽命，嚴(yán)禁帶載斷電）；旋轉(zhuǎn)到自動(dòng)位置時(shí)，由機(jī)車載波發(fā)射機(jī)自動(dòng)控制架線的停送電。
    6.互鎖功能

    如果兩個(gè)主控器是安裝在兩個(gè)敵對(duì)的進(jìn)路的架線段，用信號(hào)線把連個(gè)主控器的互鎖接線連好**可以使這兩個(gè)架線段具有互鎖功能。進(jìn)入機(jī)車的架線段如果受控上電，另一個(gè)架線段主控器即使收到其他機(jī)車的載波控制信號(hào)也不會(huì)上電，直到前一個(gè)上電的架線段停電后才能受控上電。如圖：如果架線段1受控上電，架線段2**被閉鎖，不能接受控制，直到架線段1停電后才能再受控后上電。此功能可以有效防止機(jī)車在岔道口出現(xiàn)撞車事故的發(fā)生。

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