我們這款N600A-AIR氣動(dòng)式防爆型縫包機(jī)，這款機(jī)器就是專業(yè)為 化工 石化，粉塵等等用戶設(shè)計(jì)，我們這款縫包機(jī)具有防爆功能，同時(shí)這款N600A-AIR氣動(dòng)式縫包機(jī)還有良好的運(yùn)動(dòng)型 優(yōu)越的穩(wěn)定性 縫合各種袋料都是輕松完成。
在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，河北借力而為，抓住京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，引進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。按照“三區(qū)一基地”的功能定位，河北大力推進(jìn)裝備制造在重點(diǎn)領(lǐng)域率先突破，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條新上的一批大項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)。先后建成投產(chǎn)了北京汽車黃驊生產(chǎn)基地、滄州北京現(xiàn)代汽車工廠，開(kāi)工建設(shè)了曹妃甸北京城建重工新能源純電動(dòng)貨物運(yùn)輸車等一大批重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，滄州北京現(xiàn)代汽車工廠從開(kāi)工建設(shè)到正式投產(chǎn)僅用時(shí)18個(gè)月。裝備制造業(yè)能否長(zhǎng)期興盛，技術(shù)支撐是支點(diǎn)。
手提氣動(dòng)防爆縫包機(jī)規(guī)格書(shū)：
品牌：MEGATEX 耀鴻
型號(hào)：N600A-AIR
產(chǎn)地：臺(tái)灣
代理：（凱比奇PACK）
線跡：?jiǎn)尉€式
針距：7.2mm
機(jī)針：DNX1#25
速度：每分/=89cm
剪線：自動(dòng)切刀
機(jī)重：7.9kg
氣壓：5-7 帕
耗氣：280升/分鐘
維護(hù)：自動(dòng)加油型
縫料：編織袋，牛皮紙袋，多層袋，復(fù)合袋，麻袋
對(duì)于市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)期上，高盛表示，“基于標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期，到2025年VR/AR市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到800億美元”。數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)TalkingData則在《2016年VR/AR行業(yè)熱點(diǎn)分析》報(bào)告中這樣寫(xiě)到，“VR和AR相關(guān)技術(shù)正在起步，相應(yīng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)、應(yīng)用套件以及硬件設(shè)備等逐漸得到完善和普及，未來(lái)VR和AR將在影視、游戲、廣告、教育等領(lǐng)域獲得更多應(yīng)用?！盩alkingData稱，“目前，全球VR/AR產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，藍(lán)海市場(chǎng)還有待挖掘。
N600a-air防爆縫包機(jī)——到低防不防爆：
1、很多人還不知道我們這款N600A-AIR縫包機(jī)是一款防爆型縫包機(jī)，可以這么說(shuō)臺(tái)灣耀鴻公司這款氣動(dòng)式縫包機(jī)出口至歐美多年，在臺(tái)灣當(dāng)?shù)睾芏嗳艘捕贾肋@款N600A-AIR手持式縫包機(jī)是防爆型縫包機(jī)。
2、早在2000年左右這款N600A-AIR防爆型縫包機(jī)就服務(wù)于大陸用戶，我們公司從2009年就代銷這款防爆型縫包機(jī)一直都沒(méi)問(wèn)題，近期由于江蘇鹽城化工廠發(fā)生之后，很多地方的消防都需要任何工具都需要具備 防爆證書(shū)才可以通過(guò)驗(yàn)收，導(dǎo)致原有的很多用戶都在詢問(wèn)防爆證書(shū)一事。
N600A-AIR手提式封包機(jī)雖然防爆 但提供不了證書(shū) 真是尷尬的事情：
1、n600a-air防爆式封包機(jī)來(lái)自臺(tái)灣耀鴻，但在臺(tái)灣當(dāng)?shù)剡@款氣動(dòng)式封包機(jī) 檢測(cè)公司是默認(rèn)氣動(dòng)工具為非電器防爆工具所以一直無(wú)法給耀鴻出具防爆證書(shū) 導(dǎo)致這款機(jī)器來(lái)大陸銷售沒(méi)有防爆證書(shū)，這個(gè)很多用戶無(wú)法接受的原因。
2、凱比奇公司也多次咨詢深圳各地的防爆檢測(cè)中心，得到的答復(fù)是，需要做防爆型檢測(cè)拿證，必須提供（產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，產(chǎn)品分解圖，產(chǎn)品專利，產(chǎn)品必須是自己生產(chǎn)的）所以這樣一來(lái)由于我們屬于代理商沒(méi)有辦法自己送檢這款N600A-AIR防爆型縫包機(jī)去檢測(cè)，但做檢測(cè)的機(jī)構(gòu)也都知道 氣動(dòng)工具本來(lái)就是防爆型縫包機(jī)，這就是現(xiàn)在N600A-AIR防爆型縫包機(jī)暫時(shí)提供不了證書(shū)的原因。
但受限于城市復(fù)雜路況，乘用車大規(guī)模使用無(wú)人駕駛顯然不是未來(lái)兩三年就能搞定的事情。目前Uber的無(wú)人駕駛載客服務(wù)更像是一種公關(guān)噱頭。二爺認(rèn)為，乘用車自動(dòng)駕駛規(guī)模化商業(yè)落地，可能要等到2025年前后。其實(shí)這個(gè)時(shí)間說(shuō)遠(yuǎn)也不遠(yuǎn)，也就不到十年的時(shí)間，只要科技企業(yè)和車廠做好技術(shù)積累和商業(yè)化積累，到時(shí)候完全可以坐迎風(fēng)口紅利。但在這期間，如果找不到好的商業(yè)模式，可能風(fēng)口還沒(méi)來(lái)，就已經(jīng)熬死了。寫(xiě)在后：有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)可以延展而開(kāi)的話題還有很多，比如政策因素、責(zé)任判定、行業(yè)的態(tài)度、倫理觀念，等等。