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近年來，國家相繼出臺一系列政策支持物流行業(yè)發(fā)展。發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》指出，要加快推進(jìn)智能物流，加強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)，提升倉儲運(yùn)營管理水平和效率。

《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》指出，AGV調(diào)度系統(tǒng)，“到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化，從而提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益”。政策的大力扶植，使得智能AGV市場發(fā)展迅猛。

新能源汽車對AGV小車的需求更為直觀。在中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的道路上，AGV小車在汽車汽配行業(yè)上的應(yīng)用仍將是主流。據(jù)米克力美了解，無論是東風(fēng)日產(chǎn)在廣州花都的兩大工廠，還是主打新能源汽車的生產(chǎn)工廠隨處可見AGV小車的身影，沖壓車間內(nèi)除了少數(shù)機(jī)器操控工人，其余均為機(jī)器人自動作業(yè)，AGV小車已成為汽車整車制造廠的主流。

未來新能源汽車的制造技術(shù)將是一個漸進(jìn)的發(fā)展過程，涉及產(chǎn)品、工藝、設(shè)備、刀具和材料等，智能調(diào)度系統(tǒng)，產(chǎn)品一定是主導(dǎo)作用，電池的制造和裝配技術(shù)有很多創(chuàng)新的變化，另外數(shù)字化技術(shù)、智能制造技術(shù)以及各種工業(yè)機(jī)器人、AGV也將會廣泛應(yīng)用。

相比于其他新能源，新能源鋰電池與AGV小車兩者聯(lián)系更為緊密。國內(nèi)鋰電廠商設(shè)備自動化升級已成提升企業(yè)競爭力的必經(jīng)之路，誰先具備自動化裝備生產(chǎn)能力，山西調(diào)度系統(tǒng)，誰就將先收益。而AGV小車不間斷的運(yùn)行帶來的電池消耗投入，也為鋰電池業(yè)務(wù)拓展帶來機(jī)遇，鋰電與AGV將形成相輔相成的發(fā)展模式。在新能源電池包組裝PACK生產(chǎn)線應(yīng)用AGV小車，可提升生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的數(shù)字化、柔性化甚至智能化。米克力美AGV小車組成的柔性生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)靈活多變的工藝及編排，自動調(diào)度系統(tǒng)，很好地實(shí)現(xiàn)不同品種產(chǎn)品的生產(chǎn)，在產(chǎn)品變更工藝布局調(diào)整中，大幅降低改造成本和周期。