空運轉(zhuǎn)試驗

（1）主運動機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)試驗

在不切削狀態(tài)下，試驗主軸運轉(zhuǎn)時間的溫度變化和空載功率。機(jī)床主運動機(jī)械由低、中、高三檔轉(zhuǎn)速，有級變速為全部轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時間不少于2分鐘，在  轉(zhuǎn)速段不得少于1小時，使主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度。檢查主軸軸承的溫度不超過70℃。

（2）連續(xù)空運轉(zhuǎn)試驗

用數(shù)控程序指令全部功能做（不切削）連續(xù)運動和回轉(zhuǎn)試驗。其運動時間不大于15分鐘。每個循環(huán)終了停車，并模擬松卡工作，停車不超過一分鐘，根據(jù)客戶不同的要求連續(xù)運轉(zhuǎn)48h～72h。

在機(jī)床各項幾何精度和運動精度滿足要求后，應(yīng)按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和自定標(biāo)準(zhǔn)加工工件，以檢測機(jī)床數(shù)控化改造后的加工性能。有的除了要進(jìn)行必要的精加工外，還要進(jìn)行一定的負(fù)荷試驗，以檢查其精度的穩(wěn)定性，在上述各項試驗滿足要求后，機(jī)床數(shù)控化改造后的聯(lián)調(diào)工作也就完成了。箱體材料選用中等強(qiáng)度的灰鑄鐵HT200[18]。箱體鑄造時的小壁厚根據(jù)其外形輪廓尺寸而定，其外形尺寸為長寬高<500500300mm。為了減少材料、減輕重量，應(yīng)選擇較小尺寸。而為了減小箱體的傳聲作用，降低噪聲，則應(yīng)適當(dāng)增加箱壁厚度，以增加

阻尼系數(shù)。為此，選取壁厚為14mm。由于箱體軸承孔的影響，將使扭轉(zhuǎn)剛度下降，彎曲剛度也將下降。為了使其有足夠的剛度，凸臺厚度為16mm。箱體在床身上的安裝方式，采用固定式安裝。用箱體底部平面與底部突起的兩個小垂直面  ，并用螺釘和壓板固定。

機(jī)床防護(hù)機(jī)床改造后整個防護(hù)分局部防護(hù)、半防護(hù)和全防護(hù)三種。局部防護(hù)只對絲杠副、電機(jī)、走線等采取防護(hù)措施。半防護(hù)是在局部防護(hù)的基礎(chǔ)上增加切削的保護(hù)，即增加擋屑裝置。全防護(hù)即在局部防護(hù)的基礎(chǔ)上對整個機(jī)床加以封閉，此種防護(hù)難處理，考慮的因素也很多如安裝位、防水、美觀等。實際操作起來以前兩種多，也易操作。數(shù)控車床防護(hù)罩主要防止切屑飛出、冷卻液的飛出及其它尖銳東西的進(jìn)入起著有效的防護(hù)作用，可保護(hù)絲杠、軸、光杠等類零件不受灰塵污染。設(shè)計它的防護(hù)罩時除了選擇合適材料，還應(yīng)考慮正確的安裝位置、高運行速度等方面不斷提高的要求．設(shè)計出的結(jié)構(gòu)具有較好的強(qiáng)度和剛度。根據(jù)CA6140普通車床的結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)行CJK6140一A數(shù)控車床防護(hù)罩結(jié)構(gòu)設(shè)計。

主要對車床相關(guān)附件的改造設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的講解，其中主要講解了光柵編碼器的選型，選定HEDSS公司生產(chǎn)的光柵編碼器，型號記為：HKY2508一WOOIGSl2BZ3—5E。電動刀架選型及設(shè)計，電動刀架選用了廣州數(shù)控機(jī)床廠生產(chǎn)的LD4-6132型電動刀架，同時還對機(jī)床潤滑部分，電控柜重新設(shè)計，對數(shù)控裝置系統(tǒng)箱、機(jī)床防護(hù)罩等進(jìn)行設(shè)計。同時也對機(jī)床導(dǎo)軌部分進(jìn)行了相關(guān)改造。

在對相關(guān)部件設(shè)計完后，還對其進(jìn)行了安裝實施。數(shù)控系統(tǒng)中程序指令應(yīng)用在安裝調(diào)試完后，針對改造后的車床系統(tǒng)，我們對其進(jìn)行了宏程序指令的應(yīng)用，以檢驗改造后車床的數(shù)控系統(tǒng)的程序指令的完整性，和對較為復(fù)雜的零件加工的精度要求做了實測。