據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》3月13日報道，日產(chǎn)汽車考慮將在中國的汽車產(chǎn)能最多削減三成，并就此與當?shù)氐暮腺Y企業(yè)進行協(xié)商。本田也打算將在中國的產(chǎn)能減少兩成。中國正在向電動汽車轉(zhuǎn)型，日本企業(yè)已陷入苦戰(zhàn)。在華設廠的日本車企不得不重新調(diào)整戰(zhàn)略。

中國汽車在純電和插電式混合動力汽車等新能源車領域具有較強競爭力。處于劣勢的日系車將縮小在華業(yè)務，專注于具有優(yōu)勢的北美及東南亞市場。

據(jù)報道，日產(chǎn)考慮將中國的產(chǎn)能最多削減50萬輛，削減幅度相當于在華年產(chǎn)能的三成。本田也打算將在中國的產(chǎn)能減少兩成，降至120萬輛左右。

在日系車份額下降的情況下，中國汽車則在迅速增長。2023年，中國品牌車占國內(nèi)乘用車銷量的比例提高至56%。

據(jù)報道，德國和韓國車企在中國也處境艱難。調(diào)查公司麥柯萊依斯信息咨詢公司的統(tǒng)計顯示，從各國乘用車品牌的份額來看，韓國企業(yè)2023年比2019年下降3.1個百分點，在華市占率降至1.6%。而德國企業(yè)下降6.4個百分點，降至17.8%。