氣動塑鋼帶打包機打包操作詳解

兩款氣動鋼帶打包機

KBQ-19，KBQ-25這兩款機器是一種摩擦熔接型打包機，重疊的熱塑性PP/PET

打包帶通過摩擦運動產(chǎn)生的熱量接合，因此稱為“摩擦熔接”。

龐大養(yǎng)車宣布，龐大鈑噴自10月28日開始在全國61個城市正式上線。龐大于今年4月正式推出“龐大上門保養(yǎng)”平臺，并為26個省市下1200多家4S店和服務網(wǎng)店提供服務。和諧汽車創(chuàng)立“和諧修車”與“和諧快修”兩個獨立品牌和諧汽車作為國內(nèi)的豪車經(jīng)銷商集團之一，早在2013年就開始圍繞保養(yǎng)、快修業(yè)務布局汽車后市場，并創(chuàng)立“和諧修車”與“和諧快修”兩個針對后市場服務的獨立品牌。并以“1個社區(qū)店+N個中心店”的模式整合公司客戶資源。

氣動打包機的動力是氣源，因此它能夠捆緊幾

噸重的物體而不會散包。本篇麥格為您講述這兩款打包機的具體操作方法：

1、用塑鋼帶環(huán)繞要打包的產(chǎn)品

用塑鋼帶對要打包的產(chǎn)品進行環(huán)繞一周，并將塑鋼帶整齊疊加一起，并且塑鋼帶頭部在疊加部分的下

面。

9月，我國自主研制的、世界上規(guī)模的長江三峽升船機試通航取得成功。這些成績的取得，樹立了我國制造業(yè)的新高度。通過科技重大專項的實施，我國一批重大技術裝備實現(xiàn)創(chuàng)新突破及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。例如，28納米芯片制程工藝進入量產(chǎn)、C919大型客機總裝下線、運-20大型運輸機交付列裝、我國主導的TD-LTE技術成為4G主流標準之一。此外，我國還積極推動了核心電子器件、高端通用芯片及基礎軟件產(chǎn)品，新一代寬帶無線移動通信網(wǎng)，數(shù)控機床與基礎制造裝備，大型飛機四個科技重大專項的實施。

2、做氣動塑鋼打包機要打包的準備工作

安裝塑鋼帶，首先握緊氣動PET塑鋼帶打包機的手柄，將疊加部分的塑鋼帶放入塑鋼帶打包機拉緊輪下面，并且將PET打包帶完全放入拉緊輪和摩擦塊下面，重要的就是要使得疊加部分的塑鋼帶在打包機 裁刀位置處隔離開形成上下兩根PET打包帶，后微調(diào)兩根塑鋼帶和氣動塑鋼帶打包機的位置即可。

3、開始使用氣動塑鋼帶打包機進行束緊塑鋼帶并打到預設定的參數(shù)值。

首先操作人員根據(jù)實際打包情況來調(diào)節(jié)要打包的力度按鈕，然后操作人員要一次性按住拉緊按鈕不松開并達到預設的束緊值打包機停止拉緊位置（嚴謹束緊過程使用點動拉緊）時松開拉緊按鈕即可。這個束緊時間是很短暫的，并且這個時間可以設定調(diào)節(jié)。

4、氣動塑鋼帶打包機束緊過程結束后，進行對塑鋼帶疊加部分熱熔粘結。當束緊過程結束后，同樣操作人員按下熱熔粘結按鈕即可，同樣也是按住不放手，等達到預設定熱熔時間后打包機會自動停止，這時就可以松開熱熔粘結按鈕。這個熱熔過程大約3-5秒，并且可以設定調(diào)節(jié)。

5、對氣動塑鋼帶打包機泄壓，并撤離打包機和塑鋼帶。

當塑鋼帶打包機熱熔粘結結束后，剩余的打包帶會自動被切斷，這樣就完成了打包的全部過程，這時候操作人員只需觸動一下手柄下面的泄壓開關，氣動塑鋼帶打包機就與塑鋼帶脫離開了，然后操作人員握緊打包機從側(cè)面抽出即可。

”李飛說，“這樣一來，所有出土文物都有確切位置，其伴生關系清清楚楚，對于我們還原歷史很有幫助。”助陣：專家參戰(zhàn)將借鑒致遠艦考古經(jīng)驗參與江口沉銀考古項目的，還有來自文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心的專家周春水，這位來自四川南充蓬安的老鄉(xiāng)，畢業(yè)于廈門大史系考古學專業(yè)，是水下考古技術的專家。2015年，周春水主持的遼寧“丹東一號”清代沉船（致遠艦）考古項目，獲評2015年度全國考古新發(fā)現(xiàn)?！敖谶@個項目，難度要比致遠艦小得多。

6、氣動塑鋼帶打包機打包注意事項：

（1）、氣動塑鋼帶打包機應輕拿輕放，不使用時放置平穩(wěn)處，避免摔、砸等損傷。

（2）、確保空壓機壓力達到正常使用值，氣線密封良好，無漏氣、打折等現(xiàn)象，氣源干

凈。

（3）、清理束緊輪粘附碎屑時，需按壓手柄將束緊輪和底模分離，防止無塑鋼帶時摩擦損傷。

（4）、嚴禁操作人員在無塑鋼打包帶情況下操作氣動塑鋼帶打包機，打帶過程中嚴禁點動束緊及熱熔粘結開關，正確的是按住不動，一次性完成束緊和熱熔粘結過程。

（5）、操作人員要每周一次從氣動塑鋼帶打包機氣嘴入口處用化油清洗劑對氣道進行清洗。

氣動打包機天津日常維護KUKA還是做機器人的廠家里會玩的。這貨近幾年發(fā)布了幾個不靠譜的宣傳視頻，圈外是火了一把，圈內(nèi)被很多人吐槽。問題是工業(yè)機器人圈外人不買啊，莫非前幾年就知道可能要被收購，早就開始造勢了？總而言之，KUKA是一家“不走尋常路”的廠商，雖然技術水平相對ABB較弱，但仍然代表了業(yè)內(nèi)一平，如果Midea的收購成功，必然是一筆劃算的買賣。KUKA這風格如果在轉(zhuǎn)戰(zhàn)消費和商業(yè)市場，絕壁混的比在工業(yè)領域好。