塑鋼打包帶專用氣動(dòng)打包機(jī)-保養(yǎng)七大秘籍

氣動(dòng)打包機(jī)具有重量輕、操作簡(jiǎn)易、捆扎力強(qiáng)、攜帶方便的特點(diǎn)，尤其對(duì)大型包件，重型包件等人工無法搬運(yùn)的包件均

能使用自如，不僅在水平面能使用，就是在垂直面上也能使用，是理想的捆扎設(shè)備。使用者注意日常維護(hù)與保養(yǎng)，正確規(guī)范

的操作、細(xì)心的日常保養(yǎng)是確保機(jī)器順利運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，本篇麥格小編跟您共同分享氣動(dòng)打包機(jī)保養(yǎng)的技巧如下：

技巧一：調(diào)整節(jié)流閥 聽聲辯大小

若氣動(dòng)打包機(jī)收緊力度過大或者過小，可使用小螺絲刀調(diào)節(jié)氣動(dòng)打包機(jī)的節(jié)流閥。調(diào)整時(shí)不分方向，轉(zhuǎn)速聲音越大，拉

汽車市場(chǎng)龐大，足以稱作一個(gè)“武林”。群雄角逐必分各派，也必有武林盟主。金庸筆下有“五絕”——東邪、西毒、南帝、北丐、中神通，華山論劍造就了中神通王重陽武學(xué)的天下，那么在我們的汽車“武林”也應(yīng)有這一場(chǎng)決斗。位于的中部湖北、安徽，可以說是東風(fēng)汽車集團(tuán)、奇瑞汽車股份有限公司的故地，兩者的角逐能否成為下一個(gè)中神通？▼東風(fēng)汽車集團(tuán)一、第二汽車制造廠成立于1969年的東風(fēng)汽車集團(tuán)，前身是第二汽車制造廠，也就是我們常說的“二汽”。

力越大；反之則小。注意：當(dāng)節(jié)流閥的凹槽呈“一”字形狀為拉力。

技巧二：勤加潤(rùn)滑油 以減少磨損

當(dāng)氣動(dòng)打包機(jī)使用頻率較高時(shí)，每天應(yīng)在氣動(dòng)打包機(jī)的進(jìn)氣口滴加專用潤(rùn)滑油，保持打包機(jī)內(nèi)部零件的潤(rùn)滑，減少磨損

。

技巧三：用前須檢查 氣壓要穩(wěn)定

在使用氣動(dòng)打包機(jī)打包前，要認(rèn)真檢查空氣壓縮機(jī)、供氣系統(tǒng)是否正常工作。打包鋁錠、玻璃產(chǎn)品時(shí)，要能夠保持6-8公

斤的氣壓，效果更佳。

技巧四：潮濕空氣影響大 油水分離器是關(guān)鍵

確保供氣系統(tǒng)中的油水分離器的潤(rùn)滑缸保持油滿狀態(tài)，定期排空過濾器和空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐里的水份，減少空氣的水分

對(duì)氣動(dòng)打包機(jī)內(nèi)部構(gòu)件的影響。

技巧五：配套氣管重要 切忌過大或過長(zhǎng)

氣動(dòng)打包機(jī)的常用氣管規(guī)格為外徑Φ12mm，內(nèi)徑Φ8mm，氣管的長(zhǎng)度盡量不超過15米，過長(zhǎng)的氣管會(huì)影響供氣量和氣壓，

當(dāng)每個(gè)月發(fā)放薪水和總結(jié)收入時(shí)，財(cái)務(wù)報(bào)表的數(shù)字總是成為經(jīng)營(yíng)者的“藥”，殊不知這顆“藥”的很大一部分成分就是會(huì)議。二、采購成本采購在不同公司有不同的方式，但這是影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要成本。我們常常只會(huì)將此成本關(guān)注在采購的價(jià)格和數(shù)量上，而難以看到除此之外的其他因素。曾經(jīng)有一家企業(yè)，在做一個(gè)新項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目組每天的運(yùn)營(yíng)成本為8萬元，可是其在產(chǎn)品上市前夕，采購部門為了采購10萬余元的包裝，竟然耗費(fèi)了一周時(shí)間，理由是要找價(jià)格低廉的供應(yīng)商以節(jié)約采購成本。

從而影響氣動(dòng)打包機(jī)的收緊與焊接效果。

技巧六：閑時(shí)關(guān)閉氣源 切忌空轉(zhuǎn)機(jī)器

在氣動(dòng)打包機(jī)無打包帶的狀態(tài)下，切忌按下收緊或焊接按鈕進(jìn)行空轉(zhuǎn)，這會(huì)造成壓板和張緊輪的磨損。建議在氣動(dòng)打包

摩拜單車經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，將全鋁車身，壓鑄鎂合金整體輪轂、實(shí)心防爆輪胎，軸傳動(dòng)等高科技手段集于一體，使其堅(jiān)固耐用，進(jìn)而降低維護(hù)成本。定制的單車外形在街頭有較高的辨識(shí)度。使用摩拜單車智能手機(jī)應(yīng)用，用戶可以用自己的手機(jī)查看單車位置，繼而預(yù)約并找到該車。通過掃描車身上的二維碼即可開始騎行。到達(dá)目的地后,在街邊任意畫白線區(qū)域內(nèi)手動(dòng)鎖車完成歸還手續(xù)。摩拜單車摒棄了固定的車樁，允許用戶將單車隨意停放在路邊任何有畫線的停放區(qū)域，用戶只需將單車合上車鎖，即可離去。

機(jī)非工作狀態(tài)時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉氣源開關(guān)，避免出現(xiàn)空轉(zhuǎn)情況出現(xiàn)。

技巧七：機(jī)器維護(hù)與保養(yǎng) 應(yīng)交由專業(yè)人員

氣動(dòng)打包機(jī)是一種精密的氣動(dòng)捆包工具，當(dāng)打包機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，非專業(yè)維修人員切勿擅自拆開機(jī)器進(jìn)行維修，應(yīng)當(dāng)立刻

聯(lián)系供應(yīng)商或維修服務(wù)點(diǎn)，交由專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查并修理。注意：每當(dāng)為氣動(dòng)打包機(jī)做維修或保養(yǎng)時(shí)，必須拔掉氣管，避免對(duì)操作人員造成傷害。

使用方式事實(shí)上，格力、富士康之所以想造車，是因?yàn)樵诟髯灶I(lǐng)域已日臻完善，而正處在智能互聯(lián)十字路口的汽車，無疑是具誘惑力的選擇。但在不少業(yè)內(nèi)人士看來，跨界車企的挑戰(zhàn)在于，需要龐大的資金支持和時(shí)間積累，而傳統(tǒng)車企的“多元化”是基于專業(yè)化基礎(chǔ)上的多元化，能共享現(xiàn)有的技術(shù)和生產(chǎn)體系。此外，有車企高管還表示，無論是從加工工藝還是人機(jī)工程來看，造車都有著極為苛刻的要求。不少跨界車企習(xí)慣于“短平快”，但汽車對(duì)安全和性能的特殊要求，又決定造車需要一定的積累，這可能會(huì)埋下一定的矛盾和危機(jī)。