• 供貨總量 : 不限
• 價格說明 : 議定
• 包裝說明 : 不限
• 物流說明 : 貨運及物流
• 交貨說明 : 按訂單

面對激烈的市場競爭，需借助智能化、數字化苦練內功，提升運營競爭力，通過對整個廠區(qū)的功能調整及改造，將廠區(qū)打造成一個集智能立體倉庫、智能配送系統(tǒng)為的智能化、自動化物流體系。通過優(yōu)化園區(qū)布局，提升土地使用效率，對廠區(qū)的建筑結構進行重新規(guī)劃設計，以及通過采用加固和分隔夾層等手段使其內部空間得到二次利用；通過整合歸并整個廠區(qū)的原材料倉庫和成品倉庫，實現(xiàn)廠區(qū)物流、車間產線物料配送等的智能化，同時對流程進行優(yōu)化，打通各供應鏈環(huán)節(jié)實現(xiàn)各個節(jié)點的信息化和自動化控制，提升企業(yè)管理水平。

1、供應商通過郵件、傳真接收訂單消息，消息易滯后；

2、供應商線下核對訂單項目號后附上供貨憑證進行發(fā)貨。隨后，客戶方收貨清點核對速度也無法保證及時；

3、現(xiàn)場收貨清點核對后，須至辦公室人工維護ERP收貨單；

4、采購部提供圖紙，物流部在ERP端做送檢流程和紙質的送貨單，品管檢驗，填寫紙質的檢驗報告，品管維護ERP系統(tǒng)單據，單據返回物流，檢驗周期長；

5、物流部做實物入庫作業(yè)，并在ERP系統(tǒng)中補錄采購入庫單；

6、對于委外采購，委外入庫后，實物不到倉庫，直接入到現(xiàn)場倉，系統(tǒng)后續(xù)須人工補單收貨、入庫和發(fā)料；

7、針對工單配料，如有提前做單，后續(xù)倉庫根據系統(tǒng)單據配料、發(fā)料；如有倉庫先發(fā)料，后再ERP補單；

8、按照項目號采購、發(fā)料生產，由于現(xiàn)場物料擺放混亂及流轉速度緩慢等問題，實物收貨入庫發(fā)料無法完全按照項目號來流轉。

針對以上問題，很多軟硬件廠商相繼提出了解決方案，但多有局限和片面。鼎捷軟件則以其整合與規(guī)劃的優(yōu)勢，在廠內智能物流方案上串聯(lián)條碼、移動設備、ERP系統(tǒng)，應用于制造業(yè)從采購、生產、倉儲到發(fā)貨等作業(yè)環(huán)節(jié)，有效提升企業(yè)生產現(xiàn)場效率、訂單交付能力以及庫存周轉水準三大智能制造關鍵指標。

倉儲物流技術正在經歷從機械化到自動化，乃至智能化的發(fā)展階段，本文就其發(fā)展趨勢的六大特點進行系統(tǒng)分析與總結，自動倉儲系統(tǒng)設備研發(fā)，同時也為物流裝備企業(yè)及用戶的相關物流活動提供借鑒。隨著工業(yè)社會不斷進步，倉儲物流技術也逐漸由人工堆放平面庫，到自動化剛性立體庫，再到高柔性自動立體庫發(fā)展。在1917年首臺叉車發(fā)明之前，倉儲物流運作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術讓倉儲系統(tǒng)進入了機械化立體庫時代，庫房的空間利用率得到了極大提升，同時保留了高柔性的特點。1962年世界首座基于堆垛機技術的自動化立體庫出現(xiàn)，此后該技術進入了長達半個多世紀的高速發(fā)展階段。無人、和空間利用率高等優(yōu)點，使自動化立體庫逐步成為制造業(yè)和商業(yè)推崇的佳倉儲解決方案。然而傳統(tǒng)自動化立體庫具有剛性高的短板，很難滿足靈活多變的物流服務的需求，自動倉儲系統(tǒng)設備設計，第三方物流服務公司一般不采用這項自動化倉儲技術。盡管早在1980年德國就開始研發(fā)高柔性的自動化“車”（子母車）技術，但受控制技術和算法的限制，效率和柔性的博弈持續(xù)多年，自動倉儲系統(tǒng)設備價格，使其一直沒有達到與傳統(tǒng)自動化立體庫抗衡的水平。

揀選是倉儲物流中勞動密集的作業(yè)環(huán)節(jié)，在一些電商物流中心里，揀選作業(yè)甚至占倉庫運營成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉儲物流總成本，自動倉儲系統(tǒng)設備，近年來揀選方式和技術不斷創(chuàng)新，揀選作業(yè)更加動態(tài)化，部分領域還實現(xiàn)了揀選的自動化。傳統(tǒng)的“人到貨”（PTG）揀選仍然是常見的揀選方式，尤其是在產品種類眾多的電商物流中心里，“人到貨”揀選是客戶訂單履行的重要組成部分。