2025年10月31日 - 東麗株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱“東麗”）宣布，公司已成功開發(fā)出一項(xiàng)新型回收技術(shù)，能夠分解由熱固性樹脂制成的多種碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP），同時(shí)保持纖維的強(qiáng)度與表面質(zhì)量。公司利用這項(xiàng)技術(shù)，成功制造出采用再生碳纖維的無(wú)紡布。

東麗已開始向客戶提供原型樣品，助力開發(fā)適用于汽車、建筑、電氣電子、日用品等多種應(yīng)用領(lǐng)域的高性能和裝飾性材料。公司將積極推進(jìn)符合客戶需求的技術(shù)評(píng)估。

碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）廣泛應(yīng)用于飛機(jī)及風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片等領(lǐng)域。目前，將CFRP作為煉鋼高爐中的還原劑進(jìn)行化學(xué)回收的方式正逐漸普及。市場(chǎng)上亦涌現(xiàn)出通過(guò)高溫?zé)峤鈴U棄CFRP實(shí)現(xiàn)纖維回收再利用的技術(shù)，尤其在注塑成型應(yīng)用領(lǐng)域增長(zhǎng)顯著。為拓展應(yīng)用場(chǎng)景，業(yè)界亟需能夠抑制再生碳纖維熱損傷、控制樹脂殘留，并能適配多種類型廢棄CFRP的回收技術(shù)。

東麗憑借其在有機(jī)合成與高分子聚合領(lǐng)域積累的專業(yè)知識(shí)，研發(fā)出一種創(chuàng)新分解劑，可在低于傳統(tǒng)工藝的溫度下分解耐降解的三維交聯(lián)結(jié)構(gòu)熱固性樹脂。利用該試劑，公司成功對(duì)來(lái)自飛機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、汽車等領(lǐng)域的CFRP廢料進(jìn)行分解。由此獲得的再生碳纖維，其單絲拉伸強(qiáng)度可達(dá)石油基原生碳纖維的95%以上。東麗預(yù)計(jì)，該技術(shù)的二氧化碳排放量將低于原生碳纖維制造過(guò)程的一半。

該技術(shù)生產(chǎn)的再生碳纖維強(qiáng)度高于傳統(tǒng)再生碳纖維，并最大限度地減少了后處理過(guò)程中的纖維斷裂。其低樹脂殘留和優(yōu)異的表面質(zhì)量使其能夠應(yīng)用于更多不同的領(lǐng)域。尤其值得一提的是，將短纖維分散并加工成片狀無(wú)紡布的嘗試已取得成功。利用該技術(shù)生產(chǎn)的再生碳纖維具有可控的水分散性，既可用于制造均勻結(jié)構(gòu)的無(wú)紡布，也能呈現(xiàn)類似和紙（日本傳統(tǒng)紙張）的獨(dú)特紋理。這種新型織物結(jié)合了碳纖維的功能性（包括射頻屏蔽和導(dǎo)熱性）以及和紙的美觀性。東麗公司致力于將這種新型材料的應(yīng)用拓展到眾多行業(yè)。

這種創(chuàng)新織物應(yīng)用于馬自達(dá)汽車公司于2025年10月30日至11月9日在東京國(guó)際展覽中心舉辦的日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show）上展出的概念車的內(nèi)外飾部件中。